16轮式RTG在Bayport集装箱场,Bayport, Texas

具有成本效益的解决方案获得美国混凝土路面协会银奖

项目背景

Bayport二期集装箱堆场(CY6 North), Bayport, Texas

由近200家私营公司组成的大休斯顿港(Greater Port of Houston)全长52英里,发展迅速,是美国外运吨位排名第一的港口。由于巴拿马运河的扩建和墨西哥湾沿岸的石化生产,需要休斯顿港二期集装箱堆场的发展来跟上集装箱交通的增长需求。休斯顿港正在经历对石化、农业和其他德克萨斯制造产品的集装箱出口以及为德克萨斯和全国市场进口消费品的需求增加。

实践:土木及铺装工程

部门:港口

地点:德克萨斯州Bayport

服务:路面设计,路基稳定设计,施工阶段服务

德克萨斯州Bayport集装箱堆场路面设计与施工实例

这个问题

集装箱码头设施包括用于存放装卸集装箱的宽阔路面。这种空间的分配对于使用该港口的船舶的快速周转是必要的。随着巴拿马运河扩建后的后巴拿马型集装箱船的出现,其集装箱容量高达巴拿马型船舶的两倍,码头集装箱堆场空间需要以快速,经济的方式扩大。

我们的目标

  • 支持来自集装箱堆垛、顶镐和橡胶架龙门起重机的重物
  • 解决地下水位过高的问题
  • 缩短施工进度
  • 提供长期路面耐久性

我们的解决方案

休斯顿港选择Lockwood, Andrews, and Newnam (LAN)公司为该项目提供设计和施工阶段的工程服务。LAN保留了HVJ Associates®的路面和岩土工程服务,因为该公司在休斯顿港码头项目和Bayport码头的长期合作历史。bet188体育在线我们回顾了Bayport码头的材料规格和以前的建设工作的历史数据,并分析了POHA提供的交通负荷数据,以确定设计流量。我们提供路面厚度设计、路面材料规格、路面施工设计细节和施工阶段服务。

路面分析包括碾压混凝土(RCC)、连续钢筋混凝土(CRCP)和连接钢筋混凝土(JRCP)路面在地面储存、空储存和循环道路荷载条件下的横截面选择。碾压混凝土是基于成本分析、施工进度和过去碾压混凝土性能的主要建议。

结果

  • 该项目比使用传统钢筋混凝土早几个月完工
  • 消除了模板、饰面和钢筋
  • 集装箱堆场6N建设项目获得2016年美国混凝土路面协会(ACPA)工业类碾压混凝土银奖

阅读以下文章洛克伍德,安德鲁斯和纽南(局域网)网站

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