岩土工程
工程
每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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我们提供广泛的土木和路面工程服务，专注于开发具有成本效益的创新设计，并根据客户的意见仔细制定项目设计标准，以实现长期成功。了解当地的交通和土壤条件、可用的路面材料和机构设计要求，使得HVJ能够取得成功并具有成本效益。
我们的团队在研究、设计和施工阶段的经验支持下，对德克萨斯州的条件有深入的了解。通过认真听取客户的满意条件，并提供无问题的设计方案，我们满足了市、县、州和联邦政府的要求。我们致力于你的成功。
我们评估和完成修复设计，包括施工计划、规格和成本估算，为当地、收集区和主干道。服务包括纠正计划和轮廓，增加行人和自行车的机动性，必要的公用设施改进，包括增加雨水系统，施工控制，包括分阶段的交通控制计划，以及侵蚀和沉积控制。
我们通过仔细考虑预期的设计交通、原位土壤、可用材料和气候条件，为停车场、城市街道、县道和州高速公路设计创新的路面结构。考虑到业主的预算限制，包括路面类型选择的生命周期成本，设计包括新建筑、修复和维护处理的柔性和刚性路面替代方案。
我们设计临时交通控制计划(TCP)的所有类型的建设在公共路权，包括特殊活动。我们还制定永久性交通控制计划，包括所有必要的路面标记和交通标志，符合FHWA和德克萨斯州MUTCD。
我们采用最新的FAA设计程序和规范，在HUB和G&A机场设计所有类型的空侧人行道，包括直升机场、停机坪、滑行道和跑道。我们还为所有类型的陆地人行道提供设计，包括道路，停车场，人行道和ADA坡道改进，固体废物转运站和加油设施。
我们设计的人行道能够承受重型公交车辆的装载，包括车道、停车场、加油和洗涤间以及维修大楼。我们在公交运营和需求方面有具体的经验，包括公交车站和交通通道。
我们为集装箱码头、邮轮码头停车场、港口通道、冷藏堆场、装卸空箱堆场和包括砾石表面设施在内的散件拆解堆场设计新的路面和路面修复
我们收集现有的路面损坏状况调查和其他设备的库存，如人行道和ADA坡道，街道标志，以及右侧的排水特征(路边和排水沟与我们的无雨水沟或沟渠排水)，并准备将它们输入MicroPaver®软件，用于开发多年维护，修复和重建(MR&R)计划。
我们用下落重量偏转计设备进行无损检测。我们分析了非破坏性测试数据，包括重型落重偏转仪(HWD)偏转测试、探地雷达(GPR)层厚度数据和动态锥穿透仪(DCP)层刚度测试。
奥斯汀能源公司的电力服务交付部门负责为其服务区域内超过50万客户(截至2020年为507,660)监督配电改进的设计和施工，并且他们将大部分建设项目用于扩大电力服务。bet188体育在线
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Bayport/Port of Houston:我们提供了一个比传统钢筋混凝土性能更好的解决方案，也缩短了项目完成时间几个月。
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陆地入境口岸(LPOE)，通常被称为过境站，控制进入或离开美国。美国总务管理局(GSA)管理着这些陆地入境口岸的一半以上。
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