岩土工程
工程
每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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每个地点的土壤、岩石和地下水条件都不同。我们评估具体的场地条件，并设计土方结构(斜坡、渠道和堤防)、基础(挡土墙、桥梁、建筑物、储罐)和地下结构(澄清池、提升站、地下公用设施、隧道)，以经济地实现具体的项目目标。
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DFW连接器所有者验证测试和检验(OVT&I)
耗资10亿美元的达拉斯沃斯堡(DFW)连接项目是北德克萨斯州最急需和最值得期待的交通改善项目之一，该项目沿着SH 114和SH 121公路同时设计和建造，全长8.4英里。它使DFW国际机场北入口周围现有高速公路系统的规模扩大了一倍。该项目结合了新的干线、临街车道和TEXpress车道。作为德州清晰车道计划的一部分，TxDOT于2016年为SH 121/360立交获得拥堵缓解资金，并于2017年为I-635/SH 121立交获得拥堵缓解资金。2018年8月，我们开始了耗资3.7亿美元的I-635/SH 121交汇处的建设工作，重建和拓宽了达拉斯-沃斯堡国际机场以北的SH 121交汇处，从SH 114到达拉斯县，以容纳I-635和FM 2499的SH 121交汇处。项目范围还包括SH 26和FM 2499的新直接连接器以及Bass Pro Drive桥的拓宽。
作为独立工程师团队的一部分，HVJ提供混凝土、土壤、基础材料、骨料和热拌料的业主验证测试和检验(OVT&I)。必须准确、及时地完成报告，以核实项目中使用的材料，以满足联邦法规(23CFR 637B)的要求。在项目启动时，我们迅速动员了经过认证的人员，并建立了AASHTO认证的现场实验室，对项目进行了测试，该测试由TxDOT沃斯堡地区工作人员进行了认证。
获得FHWA关于项目材料质量验收的同意，以便TxDOT可以从为该项目提供担保的联邦资金中获得付款。
HVJ确保在合同执行后不到四个月的时间里，实验室设备齐全，获得认证，并配备了具有所需认证的合适技术人员。我们的现场灵活性使我们能够随时适应范围变化，避免代价高昂的延误。例如，在项目进行到一半的时候，有必要在项目范围内增加土壤测试(通过紫外-可见法测定土壤有机含量、动态锥体穿透仪)。我们迅速添加了额外的技术人员认证、培训、设备和认证，以适应变化。通过积极主动，我们及时在认证中添加了测试方法，避免了任何项目延误。
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